台湾二极管、MCU厂商正瞄准汽车市场

 台湾的二极管和MCU制造商最近加快了在汽车市场的部署，这些制造商看到了电动汽车(ev)的快速发展将给未来带来的巨大机遇。

尽管今年汽车芯片短缺和供应链中断带来了不确定性，但全球汽车电气化趋势依然清晰。意法半导体(STMicroelectronics)、英飞凌(Infineon)、昂塞米(Onsemi)、瑞萨(Renesas)、罗门(Rohm)和恩智普斯(NXP)等主要IDM公司都已建立了汽车产品的生产能力，而台湾的电源组件供应商也已根据未来汽车的发展调整了运营策略。

在今年2月宣布拆分SpaceX股票的计划后，埃隆·马斯克(Elon Musk)也在本周表示，特斯拉也在寻求进行股票拆分。这家总部位于美国的电动汽车制造商为2022年设定了一个雄心勃勃的销售增长目标。该公司位于德国勃兰登堡的超级工厂已于3月23日开始运营，预计年产50万辆电动汽车，其台湾电力元件供应商也非常看好新工厂将带来的机遇。

业内人士指出，特斯拉使用的核心电源模块是由主要IDM公司提供的，而台湾的引线框架制造商顺德工业(SDI)和界霖科技(Jih Lin Technology)已经切断了这些IDM的组装供应链。有消息人士称，目前这些IDM提供的汽车和工业管理后台材料的需求相对强劲。

该消息人士称，对基本电源组件的需求，尤其是对汽车电子产品的需求，也在上升，并补充称，Eris Technology、Diodes、Pan Jit International和台积电(Taiwan Semiconductor)等二极管制造商都在深化其在汽车电子市场的部署。

Eris Technology预计将从今年3月开始实现收入增长。Pan Jit International将在高雄开始运营其8英寸晶圆厂，并且其在中国大陆的新组装厂不久将开始运营， 而台积电正与联华电子合作开发MOSFET等汽车动力部件。

该消息人士指出，汽车二极管制造商Actron Technology的低损耗二极管(LLDs)和超低损耗二极管(ULLDs)的出货量也很强劲。同时，该公司一直在深化功率模块的部署，包括汽车用48V MOSFET模块、SiC功率模块、绝缘栅双极晶体管(IGBT)模块。

零售商消息人士还表示，意法半导体50%的产能用于汽车和工业管理业务。他们预计Nuvoton、Megawin、Padauk、Holtek Semiconductor、Generalplus Technology和其他MCU制造商将从市场对高端消费微处理器和工业管理微处理器的需求中受益。