今年前7月，比亚迪汽车出口暴增130%

最新数据显示，比亚迪在今年前7月的单月出口量到达8万辆左右水平，这一成绩让多数车厂感到意外。

根据中汽协周一（8月11日）公布的数据，今年前7月中国整车出口前十大企业中，奇瑞出口量66.7万辆，年增7.3%，占总出口量的18.1%，比亚迪成长则最为显著，出口量年增130%至55.3万辆。

业内专家指出，比亚迪用数年就走完奇瑞数十年的全球化征途，这种“压缩式成长”具有一定颠覆性，恐重塑全球汽车业格局。市场声音认为，参照当前增速，若今年下半年比亚迪保持该增速，年底可望取代奇瑞成为自主车厂出口新冠军。

从今年前7月整体数据来看，中国汽车产量与销量累计完成1823.5万辆和1826.9万辆，分别年增12.7%和12%，汽车业在拉动内需、促进消费方面作用显著。上月汽车产销数据则分别为259.1万辆和259.3万辆，分别季减7.3%和10.7%，但分别年增13.3%和14.7%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，7月是车市传统淡季，部分厂商安排设备检修，产销节奏放缓致季增率出现季节性回落情况，但以旧换新政策效果持续显现，行业整治“内卷”有进展，新车型不断投放，助力车市年增率有所成长。

此外中国7月乘用车产量与销量分别为229.3万辆和228.7万辆，分别年增13%和14.7%。中国今年前7月乘用车产销分别为1583.8万辆和1584.1万辆，分别年增13.8%及13.4%，中国品牌乘用车上月销售160.4万辆，年增21.3%，占乘用车销售总量的70.1%，销量占有率比一年前提升3.8个百分点。今年前7月销量为1087.3万辆，年增24.4%，销售量占有率为68.6%，较一年前上升6.1个百分点，因自主车厂新能源路线“多线并举”和高端车市场突破。

商用车方面，7月产销虽较6月明显下滑，但仍维持两位数年高成长。中国7月商用车产销分别为29.8万辆和30.6万辆，季减15.8%和17.1%，但分别年增16.3%和14.1%，其中货车和客车产销较上月均下降，较去年同期有不同程度成长。

新能源汽车方面，7月新车销量达汽车新车总销量的48.7%，国内销量占比达51.4%，为去年12月以来首次重回50%以上高点。

今年前7月，中国新能源汽车产销表现分别年增39.2%及38.5%，新车销量占比为45%，国内销量占比为47.4%。

（内容来源：集微网）