三菱正式退出中国！外资车企该如何幸免

三菱汽车10月24日表示将结束在中国的汽车生产，并退出与广汽集团（GAC）的合资企业。该公司于三月停止了其位于湖南的唯一一家中国工厂的汽车生产，该合资公司后续将作为广汽集团的全资子公司运营。七月通知员工结构调整，生产退出是年初既定的。

三菱汽车预计，在明年3月结束的财年中，此次退出将带来243亿日元（1.62亿美元）的损失。对于退出的理由，公司解释道：“电动汽车的转移速度比预想的还要快，消费者的选择也在急速地发生着巨大的变化。”

据悉，2012年，由广汽集团、三菱汽车、三菱商事三家公司成立的广汽三菱生产了欧蓝德和ASX，2017~2019年的年销量达到了11万~14万辆。到2020年，销量下降到7万5000辆，跌破10万辆，2022年则减少到了3万3600辆。

不只是三菱汽车，欧美韩的合资厂商从2017年左右开始纷纷陷入低迷并退出市场这股浪潮在数年后终于波及到了日系。马自达等在当地的销售也持续着严峻的状况。