小鹏自研芯片，将商用

据36氪昨日报道，小鹏汽车自主研发的自动驾驶芯片图灵将于第二季度正式量产，并将率先搭载于旗下某款新车型。

报道称，一位内部人士称，该芯片集成了公司内部开发的两个神经网络处理大脑，并针对神经网络进行了专门的架构处理。

该人士表示，该芯片比计算能力强的通用汽车芯片利用率提高了 20%，并且能够处理高达 300 亿个参数的大型模型。

报告指出，300 亿个参数支持量很高，相比之下，理想汽车目前的 VLA（视觉语言动作）参数数量约为 22 亿个。

然而，报道称，模型参数数量越多，推理延迟问题也往往越高，该公司尚未透露将如何解决这个问题。

小鹏汽车2024年8月28日在新车型Mona M03发布会上宣布，其首款AI芯片图灵已于8月23日流片成功。

流片（tape-out）是集成电路设计领域的一个专业术语，指芯片设计完成后，将电路设计转化为可以在流水线上生产的芯片的过程。

芯片原型流片成功后，通过后续测试即可投入量产。

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏当时表示，图灵芯片将用于小鹏汽车的电动汽车、机器人和飞行汽车。

何先生当时表示，该芯片是支持汽车智能座舱和智能驾驶的中央计算架构芯片，AI算法达到三块Orin X芯片的水平。

36氪昨日报道称，图灵芯片的计算能力约为700TOPS，接近英伟达最新的Thor。

Nvidia于 2022 年 9 月 20 日发布了用于自动驾驶的 Drive Thor SoC，作为 Drive Orin 的继任者，目标是汽车制造商的 2025 年车型。

Thor 最初的设计计算能力为 2,000 TOPS，原计划于 2024 年中期实现量产。

不过，据36氪报道，这款芯片在量产过程中遇到了挑战，目前Nvidia提供的基本上是算力750TOPS的版本。

报道称，业内人士称，Thor芯片的硬件和软件都还存在缺陷，现在Nvidia甚至不再承诺其计算能力。

报道指出，此前宣布将采用 Thor 芯片的汽车制造商，如比亚迪(HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY)、Zeekr (NYSE: ZK)、理想汽车和小鹏汽车，可能会受到一定影响。

报道称，从某种程度上来说，自主研发的芯片可以帮助汽车公司加快推出新车型。

蔚来汽车自主研发的基于5纳米工艺的深技NX9031自动驾驶芯片目前已实现量产，首款搭载该芯片的车型ET9已于上个月底开始交付。

蔚来尚未公布神机NX9031芯片的具体算力，但此前曾表示，其算力相当于四颗主流智能驾驶芯片。蔚来在ET9上就使用了两颗神机NX9031芯片。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在 2 月份的一次视频直播中表示，公司主力车型 ET5、ET5 Touring、ES6 和 EC6 将进行改款，并使用蔚来自主研发的神机自动驾驶芯片。

昨日，有传言称，蔚来升级版 ES6 SUV 和 EC6 轿跑 SUV 预计将于 5 月上市，升级版 ET5 轿车和 ET5 Touring 猎装版预计将于 6 月上市销售。

目前，蔚来主品牌车型标配四颗Nvidia Orin芯片，智能驾驶系统总算力达1016TOPS；其子品牌Onvo的首款车型L60则搭载一颗Nvidia Orin X芯片，算力达254TOPS。

36氪最新报道称，理想汽车自主研发的自动驾驶芯片也即将流片，如果进展顺利，理想汽车也可能将更多的车辆资源转向自主研发的芯片。