Stellantis和雷诺西班牙工厂因缺芯停产，车用芯片依然紧俏

《科创板日报》报道，由于车用芯片短缺持续存在，汽车制造商Stellantis和法国雷诺汽车将在未来几天和几周内部分停止部分西班牙工厂生产。

汽车制造商普遍受限

福特汽车周一警告称，由于通货膨胀和供应链问题，预计第三季度将产生10亿美元的额外成本。

自疫情以来，汽车制造业一直受到供应链瓶颈的影响，零部件，尤其是半导体芯片的短缺，使主要汽车制造商陷在产能低迷的困境中。

通用汽车在其第二季度财报中就披露称，由于供应链中断困扰，其第二季度的利润同比下降约40%，但预测下半年生产将有所改善。当时，通用汽车指出其库存中有95000辆汽车已生产出来，但仍缺少部分零件。

另一家汽车巨头大众汽车的董事会采购主管Murat Aksel近日表示，他不认为芯片短缺会在2023年前结束，大众正在为供应链中断的“新常态”做准备。

国内半导体设备材料投资专家表示，随着汽车电动化及智能化进程不断深入，车规级芯片市场需求持续高增长，同时汽车智能化趋势也将驱拉动汽车CIS、存储、MCU等芯片的需求，同时本土汽车品牌的蓬勃发展为国内半导体公司创造了广阔的成长空间。根据IDC数据，全球汽车领域半导体市场规模将在2026年达到669.63亿美元（约合4676亿人民币）。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

国芯科技主要业务领域是自主可控嵌入式CPU技术的研发和产业化应用，汽车芯片MCU的出货量稳定，部分车用芯片在关键领域打破国际垄断。

中微半导是一家以MCU为核心的平台型芯片设计企业，通过tier1导入汽车终端厂商，部分产品已经进入中国一汽、广汽、重庆力帆、重庆长安等汽车企业。