Q4汽车零部件厂或迎史上最旺季

车用零组件市场受惠美国碰撞件保险市场需求扩大、第4季旺季报到，加上愈趋紧缩的美中贸易问题将带来转单效益等三大动能驱动，正酝酿一波订单大潮。

车用零组件市场受惠美国碰撞件保险市场需求扩大、第4季旺季报到，加上愈趋紧缩的美中贸易问题将带来转单效益等三大动能驱动，正酝酿一波订单大潮，东阳、丽清、仓佑等台厂本季营运有望迎来史上最旺的第4季。

法人指出，不仅上述三大动能驱动汽车零组件厂本季迎来史上最旺的旺季，美国汽车OEM市场饱受品牌车厂罢工风波影响，导致新车供应量价同受考量，消费者纷纷转买二手车，助力汽车零组件AM（售后维修）与OES（售后维修原厂件）市场需求扩大，同步推升台湾车用零组件厂接单动能。

业界人士分析，每年第4季与隔年第1季北美暴风雪频传，导致碰撞件需求激增，向来是车用零组件厂商旺季，惟美中贸易战延烧，同步冲击大陆车用零组件厂北美销售状况，让台湾厂商有机会接到更多订单。

汽车零组件输美四利基

即便大陆零组件厂开始转移生产基地，前进东南亚或北美设厂，但生产成本也随之提高。随着红色供应链成本优势不再，台厂受惠转单效益将更显著，加上保险公司State Farm大量使用AM件作为保险理赔换修之用，更进一步增加新的业绩来源。

台湾车用零组件厂近期已明显感受到订单增温，业绩扶摇直上。以最新出炉的9月营收来看，龙头东阳9月业绩攀上同期新高，第3季营收为历年第3季最佳；丽清9月营收更刷写新猷。业者认为，美国市场对台湾零组件厂的挹注不只是AM市场，OEM业绩挹注也持续增加，对台厂重要程度更甚以往。

汽车离合器关键零组件业者仓佑认为，美国车厂受罢工影响，消费者买气转向二手车市场，对AM市场产生正面效果。仓佑主要AM与OES市场客户在圣诞节前夕持续针对旗下各项自动变速箱、重型卡车离合器等关键零组件加大拉货力道。