SNE Research：2023年1~10月中国电动汽车全球交付量达453.6万辆，同比增长39.

2023年1~10月 除中国外，在世界各国注册的电动汽车 总成套量约453.6万台，同比增长39.8%。

(资料来源：2023 年 11 月全球电动汽车和电池月度跟踪报告，SNE Research)

2023 年1~10月中国以外市场各组别电动汽车销量 从出货量来看，特斯拉从今年年初开始实施降价政策，以及美国政府对其旗舰车型Model 3/Y的政策。 得益于《通胀削减法案》（IRA）的税收优惠，它以49.4%的同比增长率保持了第一的位置。 大众汽车集团（包括大众汽车、奥迪和斯柯达）以1.38%的同比增长率排名第二。 ID.7是首个符合美国政府补贴条件的海外品牌。 此外，奥迪Q2和Q4 E-Tron继续保持强劲销量增长。 排在第三位的是Stellantis集团，该集团继续在全电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）方面保持稳健的销售，包括菲亚特4e、标致e-8和吉普牧马人3xe。

 (资料来源：2023 年 11 月全球电动汽车和电池月度跟踪报告，SNE Research)

现代汽车集团的 旗舰车型IONIQ 5/6和EV6，以及Niro BEV、Tucson和Sportage PHEV的海外销量也实现了11.1%的同比增长。打破今年第三季度纪录的现代汽车集团拥有专用电动汽车 该公司表示，计划专注于提高“IONIQ”品牌的全球知名度，并通过 加强混合动力阵容扩大环保车的销售来扩大市场份额。

(资料来源：2023 年 11 月全球电动汽车和电池月度跟踪报告，SNE Research)

分地区来看，大众汽车和Stellantis集团在欧洲市场的销量强劲，吉利的沃尔沃和上海汽车的名爵则增长强劲。 随着以性能为导向的EV市场趋势从消费者转向以价格为导向的趋势，MG推出价格合理的EV的策略在欧洲市场被分析为有效。 北美洲 市场持续增长，特斯拉激进的折扣政策增加了销量。 亚洲市场韩国 在现代汽车集团的带动下，销量稳健，推动了这一增长。

虽然电动汽车市场的增长速度有所放缓，但一直在稳步增长，韩国的增长率是电动汽车交付量排名前10的国家中唯一一个录得负增长的国家。 另一方面，混合动力车的增长率最高，增长率为52%。 国产车 这可以解释为市场仍然更喜欢内燃机或混合动力汽车。 这是一项收费 缺乏基础设施、充电速度和对 火灾隐患的担忧使消费者无法满足消费者的需求，但早期采用者除外。 它被解释为无法这样做。 随着世界对向环保汽车过渡表现出坚定的承诺，消费者 需要一个允许安全便捷地使用电动汽车的环境和政策。