汽车CIS市场豪威力压安森美

2024年，汽车成像市场规模达到59亿美元，预计到2030年将增长至89亿美元（复合年增长率为6.6%），这得益于摄像头数量和系统复杂性的不断增长。到2030年，出货量将增至4亿台，其中以环视、卫星ADAS和座舱内应用为主。ADAS前置摄像头仍然是最具价值的，但随着向集中式计算的转变，侧视摄像头和卫星摄像头的增长速度更快。受欧盟法规的推动，DMS是座舱内应用领域增长最快的细分市场，而OMS则随着新兴安全用例的出现而受到青睐。后视摄像头的市场份额略有下降，被环视系统所取代。虽然图像传感器收入有所增长，但镜头组和集成相关组件表现出更强劲的增长势头，凸显了光学元件和全系统设计在汽车摄像头模块中的价值不断提升。

2024年，汽车CIS市场竞争加剧，豪威科技（Omnivision）和安森美（Onsemi）继续保持其最大供应商地位。豪威科技凭借其在成本敏感的环视和ADAS摄像头应用领域的强势表现，赢得了市场份额；而安森美则凭借在大批量项目中的稳固地位，继续保持关键地位。索尼继续扩大其市场份额，尤其是在高分辨率摄像头领域。在模块层面，法雷奥（Valeo）引领智能和观看摄像头市场，其次是博世（Bosch）、采埃孚（ZF）和麦格纳（Magna）。舜宇光学科技（Sunny Optical）也领先于LCE以及世高（Sekonix）和奥普特龙（OptronTec）等其他公司，在镜头市场处于领先地位。舜宇、LG Innotek和海康威视等摄像头制造商目前正在提供完整的模块，在向集中式计算架构转变的背景下，对一级供应商构成挑战。中国正在构建从传感器到模块的全集成供应链，为比亚迪等OEM厂商提供支持。芯片危机过后，OEM厂商和一级供应商现在都采用多源CIS，并寻求供应链的韧性。亚洲供应商推动光学和镜头组的创新。

汽车图像传感器提供强大的物体识别功能。为了获得更佳的感知能力并识别道路上的更多物体，ADAS 的分辨率趋势正向 800 万像素过渡。高动态范围、LED 闪烁抑制和宽视场是传感器的额外关键要求。市场正在转向集中式融合架构，索尼等公司正在努力将串行器直接集成到图像传感器中。DMS 主要依赖于 2D RGB 传感器，并逐渐转向 RGB-IR 传感器以实现更佳的驾驶员检测。混合镜头组很常见，它们结合了玻璃和塑料，以优化成本、尺寸和热稳定性。热成像和 SWIR 摄像头仍然属于小众市场，主要用于高端汽车的夜视和高级 ADAS，受成本和生态系统成熟度的限制。