元器件重量知多少
说到元器件重量之前，必须先了解现代货运中关于重量的专业术语：
实重即Actual Weight，简称A-W或AW，就是实际重量，一般指实际毛重。
毛重即Gross Weight，简称G.W.。货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量，就是毛重，也即实际重量。
体积重（Volumetric Weight或Dimensions Weight）是根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的不同的运输方式折算系数不同。
空运的折算系统一般是1:167，即一立方米（CBM）约等于167千克；海运的折算系数一般是1:500或1:1000，即一立方米等于500千克或1000千克。 计算体积重的目的是为了与实际重做比较。如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货Light Cargo；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货Heavy Cargo.
比如：一票空运货实重为95千克，体积为1.2立方米，则根据空运1:167的系数计算，此票货物的体积重就是1.2*167=200.4千克，体积重（200.4）大于实重（95），此货物为轻泡货，航司将会按照体积重量（200.4公斤）计费，而不是根据实重。
又如：一票空运货实重为560千克，体积为1.5立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实重560千克，所以此货物为重货（Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航司会按照实重（560公斤）来计费，而不是体积重。总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。
计费重即Chargeable Weight，简称C.W.。顾名思义，计费重就是用于计算运费的重量。计费重有可能是实重，也可能是体积重。如果实重大于体积重，则计费重=实重；如果体积重大于实重，则计费重=体积重。总之，计费重要么是实重、要么是体积重。计费重=实重VS体积重，哪个大就把那个作为计费重。
元器件的重量不仅仅是元器件自身属性，更是终端客户的产品的重要考量对象，重量是元器件交易成本的重要一环，每天都有大量的货物从全球各地发到客户手中。通常国际运费都是相当昂贵的，很多情况下，货物发到手中才知道运费的多少，使我们在交易过程中的成本预估产生偏差。所以在交易前就要了解元器件的重量并估算因此带来的费用就显得尤为重要。
那元器件重量信息怎么查呢？
1、通过Datasheet查询
部分产品的Datashseet里面会给出具体重量，这是很权威的数据。打开Datasheet，搜索关键词“weight”或者“mass”，直接定位查询。
比如Traco的电源模块：
Wago的接插件：
Vishay的分立器件：
2、通过原厂网站查询
某些原厂网站信息做的很完善，可以查到某型号的重量信息。官网上公布的重量信息也是很权威的。比如TI、Molex、NXP、AD的官网上就能查到型号的重量信息。
TI的重量查询地址：http://www.ti.com/materialcontent/en/home
Molex的重量查询地址：https://www.molex.com
AD的重量查询地址：https://www.analog.com/cn/about-adi/quality-reliability/material-declarations.html
3、通过封装名称去查询
芯片、二极管、三极管、贴片阻容都有标准封装。不同厂牌的产品只要封装相同，则重量基本一致。据此，可以整理出常见标准封装的重量，按封装名称来查询。此方法查出的重量基本靠谱，但于前两者相比不够权威。
图示MCC品牌分离器件部分封装重量：
图示Xilinx部分封装重量：
图示Yageo贴片电阻封装重量：
4、通过代理商网站来查询
最常用的就是Mouser的网站，上面部分型号会有重量信息。但上面查到的重量有些偏差较大，需要自行判断。一般用Mouser的中文网站来查，英文网站上的重量单位为oz，还需要换算成g。
Mouser中文网站网址：http://www.mouser.cn/
5、此外，还有很多元器件通过各种途径都查不到重量，只能实际称重。
6、实际毛重包含包装重量和元器件自身重量。相对于小体积的二三极管和芯片电阻电容这类器件来说，元器件自身的重量在实际的实际重量中占比很低，比如Yageo的芯片电阻0603封装7寸卷带包装来说，一卷带的数量为5K,0603封装重量为1.92毫克，那么5K数量的电阻重量为9.6g，这个重量在实际包装中占比很低，所以不管是在供应商为采购发货，还是销售为客户发货中，一切以物流实际为准。