比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成了上海储能工厂的供货协议，计划于明年第一季度开始向特斯拉供应储能电芯。

根据最新消息，比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成了上海储能工厂的供货协议，计划于明年第一季度开始向特斯拉供应储能电芯。这一合作对于比亚迪进一步扩大其在新能源汽车和储能领域的市场份额具有重要意义。

特斯拉的储能业务模式是从供应商处采购电芯，然后组装成整套的储能系统，例如用于写字楼和工厂的大型储能系统Megapack以及用于家庭的Powerwall。其中，Megapack为该业务贡献了约80%的收入. 上海特斯拉储能工厂目前规划的产品线主要是Megapack。

据了解，该工厂的电芯一供为宁德时代，而二供则为弗迪。弗迪的供应份额超过20%，而上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40 GWh。因此，弗迪的订单对应满产状态下超过8 GWh的供应量，按行业价格推算，年订单价值约为35 亿元人民币。

特斯拉在2021年将储能系统的电芯从高成本的三元锂电池换成了低成本的磷酸铁锂电池，并将储能电芯的供应商从LG新能源切换为宁德时代。

截至2023年，宁德时代成为特斯拉唯一的储能电芯供应商。现在，特斯拉引入弗迪作为新的供应商，可能是出于平衡成本和掌握更多议价权的考虑。

储能业务是整个比亚迪集团目前增长最快的业务之一。

根据弗迪官方信息，弗迪储能电池去年销量达到28.4 GWh，同比增速超过136%，是比亚迪汽车销量增速的两倍多。

截至目前比亚迪尚未对此事进行回应。